10 pickups américains bourrés de testostérone
En Europe, le marché du pickup se limite à quelques rares professionnels ou des types un peu farfelus. Dans l’Amérique rurale, c’est une institution à tel point que les constructeurs n’hésitent pas à sortir régulièrement des séries spéciales.
Qui dit série spéciale dit forcément allure sportive dans des régions nourries à la NASCAR et où longtemps les résultats des constructeurs influaient sur les ventes. Sans compter que dès les années 1980, la catégorie « pickup trucks » se popularise dans cette discipline. Passons en revue quelques uns de ces pickups américains qui ont troqué le blue jean contre un survet’ Adidas. A l’image du survet’ porté le dimanche devant Automoto, le ramage ne se rapporte pas toujours au plumage avec des puissances pas aussi folles qu’on pourrait le croire au premier regard.
Face à la grande variété de chiffres annoncés sur la toile, j’ai préféré ne pas afficher les chronos réalisés par ces véhicules au risque d’être complètement à côté de la plaque.
(BONUS) #11 Dodge Lil Red Express 1978
Regardez dans la rue ! C’est un semi ? C’est un pickup ? C’est le Lil Red Express !
Je voie très bien le fermier texan qui craque devant ce pickup fièrement exposé devant la concession Dodge qui longe le parking du Walmart. Il venait faire ses courses avec son classique D200 et repart avec un crédit pour son nouveau bolide puissant mais tellement inutile avec sa benne ridicule. Pas sûr qu’il remplace le D200 mais il sera parfait pour impressionner les voisins et étaler sa réussite. En 1978, c’est un des véhicules les plus rapides avec un 0 à 100 km/h effectué en moins de 7 secondes !
Fiche technique: V8 360ci (5,9l) High Performance – 225 chevaux – 400 Nm / Boite automatique 3 rapports
#10 Ford F150 SVT Lightning 1993
Peu le savent mais les déclinaisons SVT existent depuis la génération 1993.
Les trois quarts d’entre nous ne connaissent que le SVT Lightning lancé en 1999. Pourtant, l’aventure a démarré en 1993 – en réponse au Chevrolet C1500 454 SS – sur un F150 à l’allure et au châssis franchement vieillots. Le V8 351 Windsor subit néanmoins une grosse préparation (taux de compression modifié, réalésage, optimisation d’arbre à cames, culasse, échappement, injection d’essence, allumage et j’en passe) pour développer 240 chevaux et passer de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes.
Fiche technique: V8 351ci (5,8l) – 240 chevaux – 325 Nm / Boite automatique 4 rapports
#9 Chevrolet C1500 SS 1991
Madame admire son homme parce qu’il incarne le mâle alpha avec son big block sous le capot !
Prenez un « petit » pickup Chevy 1500 à benne courte et montez y – au chausse pied – le méga block V8 454 maison de 255 chevaux mais surtout un couple impressionnant qui s’exprime uniquement aux roues arrières par l’intermédiaire d’une boite auto 4 rapports introduite cette année-là. Cela donne un monstre incontrôlable avec autant de poids à l’avant et si peu à l’arrière ! 1993 sera la dernière année de production de ce truck sauvage.
Fiche technique: V8 454ci (7,4l) – 255 chevaux – 549 Nm / Boite automatique 4 rapports
#8 GMC Syclone 1991
Pas de V8, une gueule un peu fade mais une efficacité bluffante !
Basé sur un Chevrolet S-10/GMC Sonoma, le Syclone n’est déjà pas un « fullsize » truck en comparaison de ses congénères présentés sur cette page. Sur le plan utilitaire, ça le rend assez limité mais en termes de performance, il jouit d’une agilité incomparable. Le V6 4,3l de base subit de nombreuses modifications (pistons, collecteurs d’admission et d’échappement, joints de culasse, système d’injection…) et se trouve accolé à un turbo Mitsubishi et un échangeur Garett pour produire près de 280 chevaux ! La transmission de la puissance est assurée par une boite auto 4 rapports GM 700R4. Il est le premier pickup de série à posséder un système de freins antiblocage (ABS) aux 4 roues. C’est sûr qu’après, niveau gueule, on a connu plus excitant.
Fiche technique: V6 4,3l Supercharged – 280 chevaux – 475 Nm / Boite automatique 4 rapports
#7 Chevrolet Silverado SS 2003
Adieu méga big block ! Pour ce revival, on retrouve le V8 6,0l du Cadillac Escalade.
Alors que la gamme de trucks Chevy devient un peu monotone, voilà qu’un vent de nostalgie souffle dans les bureaux d’étude et qu’on ressuscite l’idée de 1991. Le classique V8 5,3l Vortec habituellement présent sous le capot du Silverado 1500 est remplacé par le 6,0l utilisé par la seconde génération de Cadillac Escalade. Cette déclinaison SS bénéficie de nombreuses mises à jour techniques au niveau châssis et suspension pour abattre le 0 à 100 en 6,3 secondes.
Fiche technique: V8 6,0l Vortec – 345 chevaux – 515 Nm / Boite automatique 4 rapports
#6 Dodge D100 Custom Sports Special 1964
Sa face avant très spéciale lui fera préférer la version revue (corrigée…) de l’année suivante.
Dans cette finition Sports Special, il est considéré comme le premier vrai « muscle pickup ». Pour quelques dollars de plus, on avait droit à une boite automatique LoadFlite, un compte tours et des jauges optionnelles, la direction assistée, une double ligne d’échappement, des barres de torsion issues d’Imperial 1961 mais surtout un V8 426 Wedge qu’on a plus l’habitude de voir sous le capot de coupés sportifs qu’on appelle muscle cars ! Le pack est seulement proposé en 1964 et 1965.
Fiche technique: V8 426ci (7,0l) – 365 chevaux – 637 Nm / Boite automatique 3 rapports
#5 Ford F150 SVT Lightning 2001
Qu’est ce qu’il avait la classe Brian O’Conner (Paul Walker) avec son bolide rouge.
Ça y est, le F150 passe enfin le cap des années 1970 et peut faire rêver les ados boutonneux adeptes de posters de Porsche. Les lignes cubiques ont laissé place à plus de fluidité et le « tuning » carrosserie sied parfaitement au pickup qui semble avoir été conçu pour à l’origine tandis que l’ancienne version paraissait plus travesti dans sa version SVT. Sous le capot, le V8 5,4l est dopé par un compresseur qui le permet de culminer à 360 chevaux et ainsi parcourir le 0 à 100 en 6,2 secondes et atteindre les 235 km/h ! Il devient le pickup de série le plus puissant au monde. Dès 2001, le F150 SVT passe à 380 chevaux.
Fiche technique: V8 5,4l – 380 chevaux – 610 Nm / Boite automatique 4 rapports
#4 Ram Rebel 2015
Calandre noire, lettrages massifs, bouclier renforcé, on sent l’inspiration Raptor.
La concurrence est toujours inspirante. Le succès du Ford Raptor n’a pas échappé à Dodge – oui je sais on ne dit plus Dodge mais Ram tout court – qui lance en 2015 son Ram Rebel. L’inspiration est plus que flagrante mais, à mon goût, le résultat reste plutôt réussi offrant à cette variante une personnalité bien différente d’un Ram Laramie. Reste que niveau technique, on ne recherchera pas l’exclusivité avec un V8 Hemi déjà proposé sur toutes les finitions classiques du modèle. Il a pour lui une puissance déjà bien confortable de 395 chevaux mais on n’aurait pas craché sur le petit complément qui ferait la différence. Selon quelques sources, ça ne saurait tarder.
Fiche technique: V8 5,7l Hemi – 395 chevaux – 560 Nm / Boite automatique 8 rapports
#3 Ford F150 SVT Raptor 2012
Un exercice de style réussi sur la base d’un F150 classique.
En 2010, Ford lance un nouveau concept de pickup avec le SVT Raptor. Alors que les SVT Lightning promettaient des performances hors norme sur circuit, cette nouvelle série en fait autant mais hors des sentiers battus cette fois-ci. Avis aux amateurs de Paris-Dakar, la bête est prévue pour traverser l’environnement hostile d’un désert à une vitesse moyenne de 160 km/h ! Le V8 6,2l – proposé en option dès 2011 – développe 411 chevaux. Histoire de goûter à l’aventure en famille, le Raptor est proposé en version double cabine et double cabine allongée avec plus grandes portières arrières et plus d’espace pour les jambes. Sa gueule si distinctive d’un F150 classique a tout de suite rencontré un franc succès.
Fiche technique: V8 6,2l – 411 chevaux – 588 Nm / Boite automatique 6 rapports
#2 Dodge RAM SRT10 1998
Il en impose quand même vachement avec sa grosse prise d’air sur le capot.
De tous, le Ram SRT10 est le plus coupleux. L’équipe en charge du projet n’est pas allée bien loin pour le choix du moteur puisqu’il s’agit du V10 de la Viper affichant une cylindrée camionnesque de 8,3 litres ! En juillet 2004, il entre dans le Guinness des records comme le pickup de série le plus rapide du monde, plafonnant à une vitesse moyenne de 247 km/h. Dès 2005, il est aussi le premier pickup haute performance décliné en version double cabine pouvant accueillir 5 passagers.
Fiche technique: V10 8,3l – 500 chevaux – 712 Nm / Boite automatique 4 rapports ou manuelle 6 rapports
#1 Ford F150 Shelby 2016
Le F150 Shelby détient une sacrée longueur d’avance avec ses 700 chevaux !
Le Raptor est un succès, la Shelby GT350 – basée sur la Mustang – aussi, pourquoi ne pas mixer le meilleur des deux ? Le F150 Shelby est né. Le dernier F150, lancé en 2015, en impose déjà mais, passé entre les mains des équipes Shelby, il est juste monstrueux. Réhaussé d’une dizaine de centimètres, équipé d’élargisseurs d’ailes plus volumineux, d’énormes jantes 18 pouces au style unique et arborant de vraies peintures de guerre, il annonce très nettement la couleur au premier regard. Alors que les motorisations EcoBoost envahissent toute la gamme Ford et font parler d’eux côté performances, Shelby a opté ici pour un bon vieux V8 (le dernier?) 5,0l surmonté d’un méga compresseur le faisant passer de 385 chevaux à… 700 !
Fiche technique: V8 5,0l Supercharged – 700 chevaux / Boite automatique 6 rapports